De Bridgestone-teams gaan nauwer samenwerken. Dit is na onderling overleg besloten met als doel de banden zo snel mogelijk te kunnen ontwikkelen. Dit heeft Ferrari’s technisch-directeur Ross Brawn bevestigd. Dit is een nieuwe opsteker voor de Japanse bandenfabrikant, nadat Williams en Toyota eind 2005 al hadden besloten Michelin de rug toe te keren. Ook MF1 Racing, dat dit seizoen meer gaat testen dan in 2005, profiteert van de samenwerking. ,,Alle data gaat in een databank waar alle Bridgestone-teams toegang toe hebben. Zo kunnen we allemaal zien hoe het met de bandentests gaat”, legt Brawn uit. ,,We krijgen zo een beter inzicht in de reactie van de banden onder verschillende auto’s.”

Volgens Brawn wordt Bridgestone nu wel opgezadeld met een hogere werkdruk, maar wegen de voordelen op tegen de nadelen. ,,Logistiek moet er het nodige veranderd worden, omdat Bridgestone zich in het verleden vooral focuste op Ferrari. Het is sowieso al goed om twee extra teams te hebben, dus het wordt alleen maar nog beter. Problemen kunnen nu sneller opgelost worden, want data van slechts één team levert niet altijd de gevraagde antwoorden op.”

KVN