Ferrari maakt in Monaco geen gebruik van de F-duct. Niet uit veiligheidsoverwegingen, maar omdat het geen voordeel oplevert in het krappe, bochtige stratencircuit.

In navolging van McLaren introduceerde Ferrari afgelopen weekend een F-duct. Het is een luchtsluis naar de achtervleugel die door de coureur kan worden afgesloten om de topsnelheid te vergroten. Bij Ferrari doen de rijders dit letterlijk handmatig, terwijl de McLaren-coureurs het gat dichten met een knie.

De rare capriolen die de rijders hiervoor moeten uithalen tijdens het rijden, hebben ertoe geleid dat het systeem vanaf volgend seizoen alweer wordt verbannen. Naast veiligheid spelen ook de ontwikkelingskosten een rol bij het verbod. Dat zijn echter niet de redenen dat Ferrari in Monaco afziet van het gebruik van de F-duct.

Teambaas Stefano Domenicali laat in het Spaanse dagblad AS weten dat het systeem in Monaco simpelweg geen effect sorteert, omdat het circuit geen lange rechte stukken kent. “Het stratencircuit vereist op elk moment het hoogst mogelijke niveau van downforce”, aldus Domenicali.