Mercedes komt in Barcelona aan de start met een grondig reviseerde bolide. Naast enkele aerodynamische updates, moet een langere wielbasis het verschil maken.

De MGP W01 functioneert volgens zowel de coureurs als het bestuur van de Duitse renstal nog niet naar behoren. Teambaas Ross Brawn zegt tegen Autosport.com dat een oplossing in het verschiet ligt, in de vorm van een langere wielbasis.

“Het probleem dat we nu hebben, ligt eigenlijk niet zozeer bij de wielbasis zelf, maar wordt veroorzaakt door de gewichtsverdeling op de banden”, verklaart Brawn. “Die is namelijk niet in orde, maar een langere wielbasis kan dat oplossen."

"Toen we voor het eerst met de nieuwe banden reden, was het probleem al duidelijk", vervolgt de teambaas. "Andere teams hebben beter ingeschat hoe ze het gewicht moeten verdelen, terwijl wij op dat vlak een rekenfout gemaakt hebben.”

In Spanje moet het euvel verholpen zijn. “Door de nieuwe wielbasis hebben we meer mogelijkheden om het gewicht te verdelen zoals wij dat willen”, zegt Brawn, die gelijk meldt dat Mercedes ook aan een nieuwe versie van de F-duct werkt. “Hopelijk hebben we dat in Barcelona of Istanbul voor elkaar.”

In Sjanghai reed Mercedes al met een versimpelde versie van de door McLaren bedachte luchthapper, maar het is het team nog niet gelukt met een gelijkwaardige variant te komen. “Bij ons werkt het nog niet goed. Het is een gecompliceerd systeem”, erkent Brawn. “Als je auto er niet voor ontworpen is, zoals de McLaren, is het lastig om het er zomaar op te zetten. Desondanks blijft onze aerodynamica-afdeling er mee bezig."