Mercedes introduceert in Spanje een opzienbarende motorkap. De luchtinlaat is naar achteren geschoven, wat ruimte maakt voor een smallere, gestroomlijnde rolbeugel.

In plaats van een grote opening pal boven het hoofd van de coureur, kiest Mercedes nu voor een dubbele luchtinlaat die meer naar achterin in de motorkap zijn geïntegreerd. De rolbeugel, die normaal gesproken in de airbox is verwerkt, is bij Mercedes een opstaande rand. De nieuwe constructie moet zorgen voor minder luchtweerstand.

Naast de aerodynamische aanpassing, heeft Mercedes de wielbasis van de W01 verlengd door en is de gewichtsverdeling van de auto verbeterd. Waarschijnlijk maakt het team ook gebruik van een nieuwe versie van het F-Duct-systeem waarmee het in China experimenteerde. Autosport.com meldt dat Michael Schumacher vorige week een aerodynamicatest met de auto heeft uitgevoerd op de Britse hogesnelheidsbaan Rockingham.