FIA-topman Nikolas Tombazis neemt het huidige chassisreglement onder de loep. Hoewel er sinds de seizoensstart al veel kritiek is vanuit de coureurs op de huidige krachtbronnen en het energiebeheer, is er volgens de Griekse topman op het gebied van het chassis juist wel een stap voorwaarts gemaakt. “We moeten ook auto’s hebben die niet bepaald makkelijk door mijn oma te besturen zijn”, stelt Tombazis, die meteen het volgende ambitieuze doel van de FIA – “Auto’s nog eens tachtig kilo lichter” – onthult.
Voor 2026 stelde de FIA al als doel dat de auto’s lichter en kleiner moesten worden. Onder het huidige chassisreglement zijn de bolides dan ook tien cm smaller en is de wielbasis twintig cm korter. Het minimumgewicht is vastgesteld op 768 kilogram, een afname van 32 kilo in vergelijking met 2025. Daarnaast is er ook minder downforce. De FIA heeft zo deze doelstellingen bereikt, maar door de aanhoudende discussie over het energiebeheer en de krachtbronnen, is er amper over dit onderwerp gesproken.
LEES OOK: Disney Formule 1-helm gesigneerd door twintig coureurs levert tijdens veiling recordbedrag op
Volgens FIA-topman Nikolas Tombazis – directeur van de eenzitters – is er aan de chassiskant echter wel degelijk een stap vooruit gezet. “Ik denk waarschijnlijk van wel, al moet je nooit aannemen dat het werk klaar is. Maar ik denk wel dat auto’s elkaar beter kunnen volgen,” zei Tombazis in gesprek met een selecte groep media. Volgens de Griek is het voor teams deze keer ook minder makkelijk om de reglementen te omzeilen.
‘Auto’s die mijn oma niet kan besturen’
Dat de coureurs niet moeiteloos met de auto’s kunnen omgaan, is volgens de topman een goed teken. “Het zijn voor de coureurs nog altijd behoorlijk moeilijke auto’s om te rijden, wat volgens mij goed is, dat het niet gewoon auto’s zijn die iedereen kan rijden”, vervolgt de topman. “Een deel van de aerodynamische regels duwt teams in de richting waarin ze niet elk afzonderlijk aspect van een auto door een bocht kunnen aanpakken, en daardoor hebben ze inderdaad enkele uitdagingen. Ik denk dat wanneer we de 22 beste coureurs ter wereld hebben, we ook auto’s moeten hebben die niet bepaald makkelijk door mijn oma te besturen zijn.”
‘Nog eens tachtig kilo lichter’
Hoewel Tombazis tevreden is met het chassis op dit moment, wil de FIA-topman nog verder gaan voor het volgende reglement dat waarschijnlijk in 2030 of 2031 van kracht gaat. “De auto’s zijn wat lichter en wat kleiner, wat de coureurs hebben gewaardeerd. Is dat nu waar ik zou willen dat we zouden zijn? Nee. Ik zou willen dat we nog eens 80 kilo lichter zijn, en misschien in de toekomst nog iets korter en iets kleiner”, deelt de topman zijn ambities. “We willen in de toekomst naar een volgende stap in lichtheid en ook in gewicht, een aanzienlijke stap.”
Lees hier alles over de GP Nederland in Zandvoort
De nieuwste editie van FORMULE 1 Magazine is uit! Haal ‘m nu in de winkel of bestel ‘m online, met gratis bezorging in heel Nederland.
