De FIA heeft woensdag de resultaten van de eerste en tweede ADUO-periode gepresenteerd. Daaruit blijkt dat de Red Bull-krachtbron, die onder anderen Max Verstappen van vermogen voorziet, nog altijd bovenaan de ranglijst staat. Dat betekent dat andere motorleveranciers, waaronder Mercedes, beperkt upgrades mogen doorvoeren om het gat te dichten. De resultaten blijven echter opmerkelijk, aangezien Red Bull in de WK-stand ver onder de andere topteams bungelt.

Het ADUO-principe werd in het leven geroepen om de competitiviteit tussen de verschillende motorleveranciers te waarborgen. De FIA beoordeelt de potentie van de aandrijflijnen op basis van de interne verbrandingsmotor en maakt zo de balans op. Na afloop van de GP van Monaco werden de eerste resultaten met de teams gedeeld, wat tot onvrede bij Red Bull leidde. De gloednieuwe krachtbron, die in samenwerking met Ford werd ontwikkeld, prijkte bovenaan de ranglijst, terwijl Mercedes op dat moment nog ongeslagen was.

Uitputtende analyse van de FIA

Inmiddels heeft de FIA de resultaten van zowel de eerste als de tweede ADUO-periode publiekelijk gepresenteerd. Red Bull is nog steeds de maatstaf, terwijl Mercedes – dat nog steeds comfortabel aan de leiding gaat in het constructeurskampioenschap – 2 tot 4 procent achterloopt. De Silberpfeile krijgen daardoor de mogelijkheid om eenmalig upgrades aan de krachtbron door te voeren, zowel in 2026 als in 2027. Ferrari, Audi en Honda lopen 4 procent of meer achter en krijgen dus dubbel zoveel ontwikkelingsmogelijkheden.

LEES OOK: Reportage: De toekomst van Max Verstappen en wat de Formule 1 daar aan heeft

“De FIA heeft een grondige en uitputtende analyse uitgevoerd als onderdeel van ons ADUO-evaluatieproces”, reageerde directeur Nikolas Tombazis. “Met de publicatie van de bevindingen van de tweede periode hebben we er alle vertrouwen in dat de analyse, gezien de kwaliteit van de gegevens, zeer robuust is. We moeten echter ook de vertrouwelijkheid en het intellectuele eigendom van de teams en hun motorfabrikanten respecteren bij het verspreiden van details uit de bevindingen.” De FIA deelt derhalve geen inhoudelijke informatie over de onderlinge verhoudingen.

Lees hier alles over de GP Italië

NU ONLINE: 45 pagina’s Racespecial GP Nederland: ons online magazine met actualiteit, reacties, analyse en interview!

De nieuwste editie van FORMULE 1 Magazine is uit! Haal ‘m nu in de winkel of bestel ‘m online, met gratis bezorging in heel Nederland.