Jonkheer Karel Pieter Antoni Jan Hubertus Godin de Beaufort, roepnaam Carel, blijft een van de kleurrijkste, edele en geliefde pioniers uit de vaderlandse autosporthistorie. Als telg uit een vooraanstaand adellijk geslacht draagt hij met gepaste trots zijn titel van ‘Jonker’. Maar op en rond de racebaan is van standsverschil nooit iets te merken. Lees hier alles over Carel Godin de Beaufort, van Grands Prix, resultaten, achtergronden en meer!
Op het eeuwenoude familielandgoed, Kasteel Maarsbergen, sleutelt Carel Godin de Beaufort in de oude kasteelstallen samen met zijn trouwe monteurs en vrienden aan de raceauto’s. Met zijn imposante fysiek van ruim twee meter lengte en meer dan honderd kilo gewicht is hij een opvallende, bijna buitenproportionele verschijning in de krappe cockpits van die tijd.
Meer hobby dan werk
Waar de Formule 1 aan het begin van de jaren 60 al gestaag verandert in een commercieel en gestroomlijnd circus, blijft Godin de Beaufort de ultieme, romantische ‘gentleman driver’ die onder de vlag van zijn eigen kleinschalige Ecurie Maarsbergen puur uit liefde voor de sport participeert. Doordat hij vaak op blote voeten, op sokken of in zijn iconische oranje trui achter het stuur van zijn feloranje gespoten Porsches kruipt, verovert hij al snel de harten van het grote publiek.
“Racen is voor mij geen werk, het is een passie”, laat Godin de Beaufort te pas en te onpas weten. “Zolang ik plezier heb en mijn auto het houdt, sta ik aan de start. Het kan me niet schelen wat anderen van mijn oude spullen denken.”
Tussen 1957 en 1964 schrijft hij zich in voor liefst 31 Grands Prix en start er daadwerkelijk 28. In een tijdperk waarin oppermachtige fabrieksteams de dienst uitmaken, bewijst de Godin de Beaufort met zijn verouderde viercilinder Porsche 718 dat ijzeren betrouwbaarheid, tactisch inzicht en onvervalste stuurmanskunst rijkelijk beloond kunnen worden.
(Tekst gaat verder na afbeelding)
Zo schrijft hij op gedenkwaardige wijze historie door als allereerste Nederlander WK-punten te veroveren in de Formule 1. Zijn allermooiste successen behaalt hij door knap als vierde te finishen tijdens de Grand Prix van Nederland op Zandvoort in 1962 en bij de loodzware Duitse GP een jaar later. In totaal verzamelt hij gedurende zijn Formule 1-carrière vier kostbare WK-punten en rijdt op talloze niet-kampioenschapsraces op bewonderenswaardige wijze mee in de voorhoede. “Als het mijn tijd is, dan is het mijn tijd. Maar ik leef liever voluit in een racewagen dan dat ik voorzichtig honderd word.”
Noodlottig einde
Op 1 augustus 1964, tijdens de vrije training voor de GP Duitsland op de gevreesde, ruim twintig kilometer lange Nordschleife van de Nürburgring, slaat het noodlot toe. In het verraderlijke en extreem snelle gedeelte bij Bergwerk verliest zijn vertrouwde Porsche onverwacht de controle. De oranje-bolide gaat op hoge snelheid van de baan, slaat over de kop en eindigt tussen de bomen.
Godin de Beaufort wordt zwaargewond uit het verwoeste wrak bevrijd met ernstig hoofd-, borst- en rugletsel. Onder leiding van de bekende neurochirurg professor Jamieson wordt hij per helikopter overgebracht naar een gespecialiseerd ziekenhuis in Keulen. Daar overlijdt hij een dag later, op 2 augustus 1964, op slechts 30-jarige leeftijd aan zijn verwondingen. Met het tragische overlijden van de ‘Jonker van Maarsbergen’ verliest de internationale autosport een van haar meest authentieke, moedige en onvergetelijke boegbeelden.
Statistieken Carel Godin de Beaufort
| Naam: | Karel Pieter Antoni Jan Hubertus ‘Carel’ Godin de Beaufort |
| Nationaliteit: | Nederlands |
| Geboren: | 10 april 1934 |
| Overleden: | 2 augustus 1964 |
| Jaren actief: | 1958-1964 |
| Wereldtitels: | N.v.t |
| Overwinningen: | N.v.t |
| Podiums: | N.v.t |
| Teams: | Porsche, Maserati, Cooper |
De nieuwste editie van FORMULE 1 Magazine is uit! Haal ‘m nu in de winkel of bestel ‘m online, met gratis bezorging in heel Nederland.