Max Verstappen stelde dat de nieuwe Formule 1-auto’s ongevoeliger zijn voor de input van de coureur, maar Liam Lawson ziet dat anders. In de nabije weken heeft de Racing Bulls-coureur, die als tijdelijke vervanger van de geblesseerde Isack Hadjar direct competitief was bij Red Bull, wel degelijk zijn hoofd gebroken over bepaalde details. “Dat zijn geen zaken die je op papier ziet…”
De discussie ontstond nadat Max Verstappen zich uitsprak over het karakter van de nieuwe Formule 1-auto’s. Volgens de viervoudig wereldkampioen houden de wagens coureurs door het complexe energiemanagement ‘in een wurggreep’ en kunnen coureurs als Lawson en Yuki Tsunoda sneller op niveau komen na een overstap.
LEES OOK: Yuki Tsunoda reageert op uitspraken Max Verstappen: ‘Volgens mij heb ik het gewoon goed gedaan’
Lawson, die sinds de Dutch GP bij Red Bull rijdt als vervanger van de geblesseerde Isack Hadjar, begrijpt waar Verstappens reactie vandaan komt. “Er zijn inderdaad dingen die minder binnen onze controle liggen”, zei Lawson afgelopen raceweekend op de Madring. Toch wil de Nieuw-Zeelander benadrukken dat het allesbehalve eenvoudig is om direct snelheid te vinden met de nieuwe generatie auto’s. “Tegelijkertijd zijn het alleen Yuki en ik die weten hoe het is om in deze nieuwe auto’s op snelheid te moeten komen. Het is echt niet simpel.”
Verschillen tussen teams groter
Lawson behaalde in zijn eerste drie races een zesde, zevende en veertiende plaats. Tsunoda pakte ondertussen een punt tijdens de Grand Prix van Italië op Monza, in slechts zijn tweede race met de nieuwe generatie auto’s. “Je zou kunnen zeggen dat de gaten tussen de teams dit jaar wat groter zijn en dat het daardoor misschien iets makkelijker lijkt om op niveau te komen. Maar er zijn veel dingen in mijn eigen Racing Bulls-auto waar ik het afgelopen anderhalf jaar aan gewend ben geraakt, die ik niet zomaar kan toepassen in een auto als deze”, aldus Lawson.
Oncomfortabel
De overstap naar Red Bull bracht voor Lawson dan ook de nodige uitdagingen met zich mee. De 23-jarige coureur merkte dat de auto op bepaalde punten heel anders reageerde dan de Racing Bulls waarmee hij de afgelopen anderhalf jaar reed. “Er zijn dingen die de afgelopen races niet comfortabel hebben aangevoeld en waar ik omheen heb moeten rijden. Dat zijn geen zaken die je op papier ziet, maar persoonlijke coureurszaken waar iedereen mee te maken heeft”, legt hij uit. “Hoewel alle auto’s misschien prima zijn om in te stappen en te besturen, en wellicht redelijk eenvoudig om op snelheid te komen, zijn het juist dat soort details waar ik de laatste weken mijn hoofd over heb gebroken. Die zijn anders dan in mijn eigen auto.”
Lees hier alles over de GP Azerbeidzjan
De nieuwste editie van FORMULE 1 Magazine is uit! Haal ‘m nu in de winkel of bestel ‘m online, met gratis bezorging in heel Nederland.
