Verschillende F1-coureurs hebben na de chaotische start van de GP van Bahrein in Maleisië stevige kritiek geuit op de reglementen. Een hevige regenbui zorgde aanvankelijk voor een vertraging van veertig minuten, waarna ook een nieuwe startpoging mislukte toen meerdere auto’s tijdens de formatieronde tot stilstand kwamen. Het leidde tot bizarre taferelen op de startgrid. Onder anderen Carlos Sainz vraagt zich opnieuw af hoe deze reglementen ooit zijn goedgekeurd.
De race kon uiteindelijk pas na ruim anderhalf uur worden aangevangen, nadat de eerdere poging door een vermoedelijke softwarefout was afgebroken. George Russell vond het een rommelige dag en sprak van gezichtsverlies voor de Formule 1. “De hele dag leek een soort wanvertoning; de vertraging, de rode vlag, eindeloze ronden achter de safety car.. het voelde vandaag niet echt als Formule 1”, aldus de Mercedes-coureur.
Verschrikkelijke elektronica
“Ik zou behoorlijk teleurgesteld zijn geweest als ik op de tribune had gezeten en dit had zien gebeuren; dat was dus niet best.” Volgens Russell moet worden gekeken naar de toenemende complexiteit van de huidige krachtbronnen. “De motoren zijn buitengewoon ingewikkeld. Hoe complexer je dingen maakt, des te meer er mis kan gaan. Dat is dus duidelijk iets waar we in de toekomst rekening mee moeten houden.”
LEES OOK: Verslagen George Russell gooit handdoek in de ring: ‘Kans op titel is wel verkeken’
Ook Lando Norris was duidelijk in zijn oordeel over de mislukte start. De McLaren-coureur noemde de situatie ‘verschrikkelijk’ en verwees daarbij naar de grote rol van elektronica binnen de huidige Formule 1. “Dit bewijst maar weer dat we dat soort elektronische zaken niet moeten willen”, verwees hij naar de huidige verhouding tussen de verbrandingsmotor en de batterij. Carlos Sainz sloot zich aan bij zijn oud-teamgenoot en reageerde dat de Formule 1 en de FIA kritisch naar de huidige regelgeving moeten kijken.
Roep om V8-motor
“Het is duidelijk dat de reglementen extreem ingewikkeld zijn voor de coureurs, de teams, de krachtbronnen en de fabrikanten. Het is te complex”, vulde hij aan. Sainz zette bovendien vraagtekens bij de keuzes die jaren geleden zijn gemaakt bij het opstellen van de huidige regels. “Nogmaals, ik vraag me vooral af: wie heeft deze regels ooit goedgekeurd? We doen ons best met de middelen en reglementen die we als sport tot onze beschikking hebben. De FIA en de Formule 1 doen hun uiterste best met de beslissingen die vier of vijf jaar geleden zijn genomen, maar het is duidelijk dat die beslissingen niet de juiste waren.”
“Er valt niet veel meer over te zeggen; we moeten er als sport van leren en die fouten niet opnieuw maken”, concludeerde Sainz. “Alleen dan kunnen we zulke vreemde situaties voorkomen. Dit is wat er gebeurt als er zoveel software en controles bij komen kijken. Met een atmosferische V8-motor was dit nooit gebeurd.”
Lees hier alles over de GP Bahrein in Maleisië
NU ONLINE: 45 pagina’s Racespecial GP Bahrein in Maleisië: ons online magazine met actualiteit, reacties, analyse en interview!
De nieuwste editie van FORMULE 1 Magazine is uit! Haal ‘m nu in de winkel of bestel ‘m online, met gratis bezorging in heel Nederland.
