Charles Leclerc blikt terug op de chaotische formatieronde in Maleisië. Meerdere auto’s vielen tijdens deze ronde van de GP Bahrein onverwacht stil. Voor de Monegask, die vanaf zijn vierde plaats niet meteen doorhad wat er aan de hand was, was dit een angstig moment: ‘Het is eng om dit zien te gebeuren bij een Formule 1-auto.’
Het was een bizar gezicht: meerdere Formule 1-auto’s die tijdens de formatieronde van de GP Bahrein in Maleisië stilvielen. Onder meer Max Verstappen en Lewis Hamilton kwamen bijna niet vooruit nog voordat de race goed en wel was gestart. Een combinatie van factoren rond het energiebeheer veroorzaakten uiteindelijk de bizarre ronde.
LEES OOK: Nog meer pech voor George Russell: gridstraf dreigt voor de GP Singapore
Voor Charles Leclerc, die op dat moment op de vierde plek lag, boezemde de chaotische formatieronde angst in. “Eerst dacht ik dat de safety car het licht had uitgeschakeld, ik kon de safety car namelijk niet meer zien”, vertelde de Ferrari-coureur aan de media. “Er was te veel opspattend water, dus ik dacht dat de safety car weg was, en dat Max een gat liet vallen om zijn banden op temperatuur te brengen, waarop ik dacht: ‘Oké, prima’.”
“En toen vertelden mijn team me via de radio: ‘We denken dat Max een probleem heeft’. Toen ging Max ervandoor, Lewis reed langzaam, en ik wachtte af”, vervolgde de Monegask. “Op een gegeven moment dacht ik: ‘Oké, ik ga er waarschijnlijk gewoon voor’. En toen ik gas gaf, had ik precies hetzelfde probleem. Ik realiseerde me dat iedereen in hetzelfde schuitje zat. We zaten vast op zo’n twintig km/u. Het is best een beetje eng om dat te zien bij een Formule 1-auto.”
‘Je kan zo grote botsingen krijgen’
De formatieronde in Maleisië was de eerste keer dat de huidige 2026-auto’s tijdens een race in natte omstandigheden reden. Volgens Leclerc kan er een ernstig ongeluk gebeuren als er bij zulk slecht zicht grote verschillen in vermogen ontstaan. “Dat is een beetje onze zorg met deze auto’s. Wat je soms hebt als je uit de bocht komt, soms heb je 100 pk meer, soms 100 pk minder,” legde hij uit. “Je hebt zo niet volledig de controle over het vermogen dat je krijgt, en met dit soort zichtomstandigheden aan het begin van de race kun je daardoor grote botsingen krijgen. Het zijn daardoor niet de beste auto’s om in deze omstandigheden mee te rijden.”
Lees hier alles over de GP Singapore
NU ONLINE: 45 pagina’s Racespecial GP Bahrein in Maleisië: ons online magazine met actualiteit, reacties, analyse en interview!
De nieuwste editie van FORMULE 1 Magazine is uit! Haal ‘m nu in de winkel of bestel ‘m online, met gratis bezorging in heel Nederland.
