Vorig jaar was het de dubbele diffusor, maar dit jaar lijkt de F-duct de sleutel tot succes in de Formule 1. Steeds meer teams kopiëren de luchthapper van McLaren.

Volgens Auto, Motor und Sport komen Ferrari, Mercedes en Williams in China met een eigen versie van de bedienbare luchthapper, die de luchtstroom naar de achtervleugel reguleert en zo de topsnelheid vergroot.

McLaren was het eerste team dat met de F-duct op de proppen kwam. BMW Sauber was de eerste om het te kopiëren. Zoals altijd doet een goed voorbeeld volgen, en nu zijn er dus drie extra teams die het onderdeel nagemaakt hebben.

Als een verrasing komt het niet, want van Ferrari en Williams was al bekend dat ze met een eigen variant van de luchthapper bezig zijn. Ook Mercedes denkt blijkbaar dat de F-duct een noodzakelijk onderdeel is om het gat met de top te verkleinen. De Duitse renstal gaat de luchthapper tijdens de vrije trainingen testen. "In de windtunnel en computersimulaties werkt het goed", zegt teambaas Ross Brawn tegen Auto, Motor und Sport. "Als het vrijdag ook naar behoren functioneert, gebruiken we het tijdens de race."

Ook Ferrari en Williams nemen het onderdeel naar alle waarschijnlijkheid eerst goed onder de loep gedurende de vrijdagsessies. Ferrari-teambaas Stefano Domenicali gaf eerder al aan de F-duct goed te willen testen, alvorens het in de kwalificatie en race te gebruiken. Zo eenvoudig als het klinkt om een dergelijke uitvinding na te maken, is het namelijk niet. Sauber is al enkele weken bezig het onderdeel aan de praat te krijgen, maar heeft hier vooralsnog weinig succes mee.