Red Bull wil duidelijkheid van de FIA over de regels betreffende de ophanging van de auto. “We hebben niks onwettigs op de auto, maar opheldering kan geen kwaad.”

Na het raceweekend in Melbourne uitte het team van McLaren de verdachtmaking dat Red Bull en andere – niet met naam genoemde – teams, gebruik maken van een systeem om de wielophanging en rijhoogte aan te passen.

Een dergelijk systeem kan een team in staat stellen om tijdens de kwalificatie, als de auto licht is, deze toch laag bij de grond te brengen, wat de prestatie ten goede komt. Voor de race kan de rijhoogte dan weer omhoog, zodat de bolide volgetankt en op gewicht gebracht kan worden. Soortgelijke systemen, ook wel actieve ophanging genoemd, zijn door de FIA verboden.

Aan Autosport.com verklaart teambaas Christian Horner dat Red Bull geen gebruik maakt van wat voor soort actieve ophanging dan ook. "We hebben niets van een dergelijke orde op onze auto", zegt Horner. Red Bull heeft aangegeven bereid te zijn te doen wat nodig is haar onschuld te bewijzen. "Het staat ze (McLaren, red.) vrij te speculeren, maar het lijkt me voor iedereen goed dat er duidelijkheid komt."

Volgens Horner heeft de controverse ook een positieve kant. "Het laat zien dat de we iets goed doen, wat de andere teams nog niet ontdekt hebben."

Mercedes teambaas Ross Brawn wil ook dat de lucht geklaard wordt. "De FIA moet uitsluitsel geven. Dat is ook wel zo netjes tegenover Red Bull. Er worden nu namelijk beschuldigingen gemaakt en dat is niet eerlijk."

Brawn gelooft niet dat Red Bull iets doet dat verboden is. "Daar is geen bewijs voor. Ze hebben gewoon een goede auto en er is genoeg dat je, tussen de kwalificatie en race, kunt doen met de bandenspanning om de situatie (rijhoogte, red.) aan te passen."

"Ik ken het artikel niet uit mijn hoofd, maar zoals wij het begrepen hebben, is het verboden om veranderingen te maken aan de ophanging tussen de kwalificatie en race", legt Brawn uit. "Alles dat de ophanging bëinvloedt, of het nu een systeem is dat met gas werkt of iets dat de temperatuur verandert, valt daaronder. Charlie Whiting (racedirecteur en verantwoordelijk voor technische zaken bij de FIA, red.) moet dit ophelderen."