Charles Leclerc heeft zijn twijfels over de strategie van Ferrari tijdens de afgelopen Dutch GP. De Ferrari-coureur hoopte in de slotfase van de race een bandenvoordeel op George Russell op te bouwen door langer buiten te blijven, maar werd al eerder dan hij wilde naar binnen gehaald voor een pitstop. “Dat was eigenlijk het moment voor ons om vijf, tien ronden langer door te rijden”, blikt Leclerc terug.
Charles Leclerc startte het laatste Nederlandse Grand Prix-weekend nog goed met een podiumplaats tijdens de sprintrace. De Monegask had het echter een stuk zwaarder tijdens het hoofdevenement op zondag. Nadat hij als zesde aan de race was begonnen, zorgde onder meer de opvallende strategie van Ferrari dat hij uiteindelijk maar één plaatsje goed kon maken.
LEES OOK: Lewis Hamilton heeft spijt van sarcastische opmerkingen: ‘Niet de beste versie van mezelf’
Op een gegeven moment probeerde Ferrari Leclerc naar binnen te roepen voor een pitstop, maar de coureur bleef tegen de wensen van zijn renstal in buiten. De Monegask werd na de race gevraagd naar het opvallende moment. “Nou, daar had ik geen bericht over gekregen,” zei hij tegen de media. “Ik concentreerde me op mijn eigen tempo en probeerde zo goed mogelijk te rijden voor mijn eigen race; ik had een heel goede eerste stint.”
“Ik moest vroeg stoppen om te proberen op de jongens voor me een undercut te plaatsen”, vervolgt hij zijn terugblik. “En dat hoort een beetje bij het teamspel. Soms moet je daarvoor een klein risico nemen, vooral in de eerste stint.” Teamgenoot Lewis Hamilton hoopte ondertussen dat Ferrari zou besluiten om de twee auto’s om te ruilen, en zinspeelde op team orders, maar de Italianen gaven geen gehoor aan de oproep van de Brit. Tot grote frustratie van de zevenvoudig wereldkampioen.
‘Soms ben ik gefrustreerd, soms is Lewis gefrustreerd’
Leclerc zit echter niet zo met de frustraties van zijn teamgenoot. “Lewis was erg sterk in de tweede stint, maar zo gaat het nu eenmaal. Dus ik denk dat ik soms gefrustreerd zal zijn, en soms zal Lewis gefrustreerd zijn, maar zo is het nu eenmaal. Ik was erg verrast dat ik zo vroeg moest pitten, omdat George een pitstop maakte. Dat was eigenlijk het moment voor ons om vijf, tien ronden langer door te rijden om een bandenvoorsprong op te bouwen en aan het einde weer dichter bij George te komen. Twee ronden later kreeg ik de opdracht om te pitten, wat ik, geloof ik, drie ronden later ook deed.”
LEES OOK: Lewis Hamilton kijkt jaloersmakend naar Mercedes: ‘Zij krijgen wel team orders’
Volgens Leclerc was de communicatie over de boordradio over zijn pitstop dan ook niet zozeer een ‘discussie’. “Ik bedoel, ik denk niet dat er veel discussie over was. Eerst werd mij gevraagd om te stoppen. Toen, tegen het einde van de ronde, werd mij gevraagd om op de baan te blijven, wat ik ook deed. En een ronde later werd mij gevraagd om alsnog te stoppen. Ja, ik moet nog eens bekijken hoe de situatie er precies uitzag, maar ik was er zeker voorstander van om langer door te rijden.” Ferrari ziet dankzij de twee podiumplaatsen van Mercedes op Zandvoort de Zilverpijlen verder uitlopen in het constructeurskampioenschap.
Lees hier alles over de GP Italië
NU ONLINE: 45 pagina’s Racespecial GP Nederland: ons online magazine met actualiteit, reacties, analyse en interview!
De nieuwste editie van FORMULE 1 Magazine is uit! Haal ‘m nu in de winkel of bestel ‘m online, met gratis bezorging in heel Nederland.
