Fernando Alonso blijft zich kritisch uitlaten over het huidige F1-reglement. De tweevoudig wereldkampioen benadrukt dat zijn gesprekken met de F1-leiding en de FIA vooral draaien om de manier waarop er wordt geracet, en niet zozeer om de concurrentiekracht van Honda. Hoewel voor 2027 al aanpassingen zijn aangekondigd, waaronder een 60-40-verhouding tussen verbrandingsmotor en elektrische aandrijving, vindt Alonso dat er nog meer verbeteringen mogelijk zijn.

“We zijn inderdaad minder competitief dan de rest van het veld”, aldus Alonso tegenover de pers in Bakoe. “Maar ik denk niet dat dat doorslaggevend is voor mijn mening. Volgend jaar komt er al een verandering met de 60-40-verhouding en dat zal de situatie verbeteren. Maar misschien zijn er nog meer zaken waar we, met het oog op verdere verbeteringen, over na moeten denken. Zo zie ik het. Zoals ik in Madrid al aangaf: ik zie dat ook als mijn verantwoordelijkheid. Ik rijd hier immers al lang genoeg rond.”

Nieuwe rijstijl

Alonso stoort zich vooral aan het feit dat coureurs door het huidige reglement soms snelheid moeten opofferen om energie terug te winnen. “We komen allemaal uit de opstapklassen – karten, Formule 3, Formule 2 – en willen instinctief zo hard mogelijk gaan. Dat betekent bochten aanvallen en risico’s nemen. Maar als je nu in de Formule 1 komt, moet je eigenlijk een beetje terugdraaien wat je de afgelopen twintig jaar hebt geleerd. Je moet een andere rijstijl hanteren. Dat zie je alleen in de Formule 1. Er is geen enkele andere autosportklasse waarin je langzamer moet rijden om uiteindelijk snel te zijn. Dit jaar waren er goede en slechte races en ik denk dat we daarvan moeten leren.”

LEES OOK: Verstappen ziet uitdagingen op stratencircuit Bakoe: ‘Lastig onder de knie te krijgen’

Volgens Alonso was die verandering het meest zichtbaar op circuits die van oudsher bekendstaan om hun snelle bochten. “Neem Silverstone, een geweldig circuit. Het is niet leuk meer. En Spa… het was bijna gênant om daar te rijden. Eau Rouge, Suzuka, de 130R… er zijn dit jaar circuits om zeep geholpen. Daarom denk ik dat we lering moeten trekken uit dit seizoen om op termijn verbeteringen aan te brengen. Daarover ben ik in gesprek met Stefano (Domenicali, red.), Mohammed (Ben Sulayem, red.) en de andere teams.”

Commerciële kracht van Formule 1

Daarmee richt Alonso zijn kritiek nadrukkelijk op het sportieve aspect. Op commercieel vlak erkent hij de enorme groei van de Formule 1. “We bevinden ons in een betere positie dan ooit”, gaf hij toe. “De Formule 1 groeit enorm. Er komen nieuwe fans bij en de races zijn soms leuk om naar te kijken. Daarbij vind ik de evenementen geweldig”, merkte de tweevoudig wereldkampioen op. “Neem bijvoorbeeld de GP van Miami. Ik neem mijn hele familie mee en zou daar ook naartoe gaan als VIP of als toeschouwer.”

Toch blijft er een duidelijke frustratie bestaan over de huidige auto’s en de focus op energiebeheer. “Misschien is er achter het stuur, vooral als je al zo lang meedraait of een andere Formule 1 hebt gekend, wel sprake van enige frustratie. Die frustratie uiten we ook richting de sport. Misschien ben ik wat directer en duidelijker in mijn uitlatingen; Max (Verstappen, red.) heeft dat ook. Andere coureurs houden zich wat meer op de vlakte, maar ik denk dat we er allemaal hetzelfde over denken.”

Lees hier alles over de GP Azerbeidzjan

De nieuwste editie van FORMULE 1 Magazine is uit! Haal ‘m nu in de winkel of bestel ‘m online, met gratis bezorging in heel Nederland.