Als ’de beste Ferrari ooit’ werd de Ferrari F2005 voorgesteld aan het publiek. De auto kreeg een zware last (het opvolgen van de zeer succesvolle F2004) met zich mee. Driekwart seizoen later is Michael Schumacher kampioen af, en dat is niet alleen aan de Bridgestone-banden te wijten.

Tot nu toe wees de beschuldigende vinger uit Maranello vooral richting de Japanse bandenfabrikant, maar inmiddels wordt de hand ook in de eigen boezem gestoken. ,,Als we de aërodynamische prestaties met die van vorig jaar vergelijking schieten we tekort", vertelt Ross Brawn in Autosport. ,,We hebben onze grenzen niet weten te verleggen, daarom heeft de concurrentie ons achterhaald."

Hoewel er ook sterke punten zijn aan de F2005, bijvoorbeeld de remkracht, wegen de voordelen volgens de strateeg niet op tegen de nadelen. ,,Er zijn behoorlijk veel regelveranderingen geweest de afgelopen winter en we hebben het verloren gegane terrein niet goed gemaakt."

KVN