FIA-directeur Nikolas Tombazis heeft de problemen met de overtake-modus tijdens de sprintkwalificatie in Singapore nader toegelicht. Vrijdag werd bekend dat door een ‘menselijke fout’ bij de bediening van het systeem verschillende coureurs werden benadeeld. Daardoor kwam ook de eerlijkheid van de uitslag in het geding. Volgens Tombazis was het voorval ‘misschien wel het ergste wat er kan gebeuren voor ons als FIA’.
De problemen ontstonden nadat de sprintkwalificatie vanwege een crash van Sergio Pérez met een rode vlag was stilgelegd. Bij de hervatting van SQ1 vergat de wedstrijdleiding aanvankelijk de overtake-modus opnieuw te activeren. Vervolgens werd het systeem alsnog ingeschakeld, maar slechts voor 27 seconden. Daarna merkten coureurs dat ze vermogen tekortkwamen. Vooral de rijders die in SQ1 werden uitgeschakeld, onder wie Carlos Sainz, voelden zich benadeeld.
In gesprek met de Duitse tak van Sky Sports legde Tombazis uit hoe de fout kon ontstaan. “Normaal gesproken is het heractiveren een handmatig proces, omdat we – vanuit veiligheidsoogpunt – zeker willen weten dat het verantwoord is om die modus weer in te schakelen”, lichtte hij toe. “Helaas verscheen er een pop-upvenster op iemands computer waarop niet snel genoeg, of niet op het juiste moment, werd gereageerd. Door de tijdsdruk en de algemene druk van het moment is dit vervolgens helaas vergeten.”
Behoorlijke puinhoop
De FIA onderzoekt de situatie nader om soortgelijke blunders in de toekomst te voorkomen. Tombazis erkent dat het duidelijk een verkeerde beslissing was om de overtake-modus kortstondig weer in te schakelen. Hij omschreef de situatie als ‘een behoorlijke puinhoop’. “We zijn hier niet blij mee, omdat sommige coureurs er meer hinder van ondervonden dan andere”, vervolgde hij. “Een situatie waarin een uitslag oneerlijk of onjuist is, is natuurlijk niet wenselijk. Uiteraard is het werk complex en worden er fouten gemaakt; daar moeten we ons van bewust zijn. Maar als we fouten maken, moeten we die ook analyseren en ervoor zorgen dat ze niet opnieuw voorkomen – en dat is precies wat we nu doen.”
LEES OOK: Toto Wolff houdt slag om de arm over Mercedes-upgrades: ‘Er is meer bewijs nodig’
De blunder in Singapore volgde minder dan een week na de problemen tijdens de GP van Bahrein in Maleisië. Daar zorgde een technisch probleem met de aandrijflijn bij meerdere coureurs voor softwareproblemen, waardoor de auto’s moesten worden bijgewerkt voordat de race kon beginnen. Tijdens de formatieronde reden meerdere coureurs stapvoets over de baan, terwijl anderen volledig tot stilstand kwamen.
Lees hier alles over de GP Singapore
De nieuwste editie van FORMULE 1 Magazine is uit! Haal ‘m nu in de winkel of bestel ‘m online, met gratis bezorging in heel Nederland.
