De FIA is van plan om in Monza twee aparte inhaalzones toe te wijzen. Dat meldt Formule 1-verslaggever Adam Cooper.

In Montreal werd voor het eerst gebruik gemaakt van twee DRS-zones, maar met slechts één detectiepunt. In Italië krijgen beide zones een eigen detectiepunt. 

Logischerwijs wordt het start/finishgedeelte een van de zones. De andere is volgens bronnen het gedeelte tussen de tweede Lesmo en de Ascari-chicane.

De dubbele zone geeft de teams stof tot nadenken over het pakket voor de race. Doordat er gereden wordt met kleinere vleugels is het verschil van DRS kleiner, maar nog altijd significant.

Vorig jaar toonde Jenson Button aan dat het een voordeel kan zijn om met meer downforce te rijden. Sommige teams zullen die strategie mogelijk hanteren.

Meer downforce is bovendien beter voor de banden. Daarnaast vergroot de dubbele inhaalzone het belang van het optimaliseren van de hoogste versnelling op het gebruik van DRS.