Ferrari maakt in 2026 gebruik van een opvallend agressieve ontwikkelingsstrategie. De meest opvallende vondst van de Scuderia is de veelbesproken ‘Macarena-achtervleugel’, waarvan de vleugelklep 180 graden opendraait en daarmee de luchtweerstand op de rechte stukken vermindert. Andere teams worstelden de afgelopen maanden met deze aerodynamische toepassing, maar Fred Vasseur gaat ervan uit dat de Macarena-vleugel in 2027 de standaard zal zijn.
In een interview met het Franse Auto Hebdo werd Vasseur gevraagd naar de snelle ontwikkeling van de SF-26. “Ik spoor het team aan om risico’s te nemen”, legde hij uit. “Bij Sauber hadden we al een cultuur van risico’s nemen”, blikte hij terug op zijn periode bij de Zwitserse renstal. Tussen 2017 en 2022 zwaaide hij met de scepter in Hinwil, alvorens hij de overstap maakte naar Ferrari. “Dat was best vreemd, gezien het feit dat we een Zwitsers team waren”, grapte hij over de nuchtere werkcultuur.
‘Ferrari zat te veel in de comfortzone’
“Bij Ferrari zaten we misschien iets te veel in onze comfortzone”, vergeleek Vasseur de beide teams. “Dit jaar waren we agressiever in het maken van bepaalde keuzes, bijvoorbeeld met het chassis of de Macarena-achtervleugel.” Deze nieuwe aerodynamische vondst dankt zijn naam aan een grap die Vasseur eerder dit jaar maakte. Inmiddels hebben McLaren en Red Bull al hun eigen versies ontwikkeld. De papaja’s hebben vooralsnog alleen getest met het ontwerp. Bij Red Bull hebben verschillende versies al de revue gepasseerd, nadat Max Verstappen tot twee keer toe crashte als gevolg van een gebrekkige vleugelklep.
LEES OOK: Fred Vasseur omarmt rivaliteit Charles Leclerc en Lewis Hamilton: ‘Dat hoort erbij’
“Er zijn ook andere onderdelen van de auto waar we agressief te werk zijn gegaan, maar in deze fase van het seizoen, met gloednieuwe reglementen, is het simpelweg makkelijk om een beetje de grenzen op te zoeken. In de komende seizoenen zal er meer convergentie plaatsvinden en komen alle teams wat dichter bij elkaar. Zo waren we nog best onzeker toen we begonnen aan de ontwikkeling van de Macarena-vleugel, maar ik ga ervan uit dat iedereen volgend jaar overtuigd zal zijn”, doelde hij op het feit dat alle teams in 2027 een versie van deze achtervleugel zullen ontwikkelen.
Lees hier alles over de GP Nederland in Zandvoort
De nieuwste editie van FORMULE 1 Magazine is uit! Haal ‘m nu in de winkel of bestel ‘m online, met gratis bezorging in heel Nederland.
