Carlos Sainz spreekt zijn frustraties uit nadat zijn team Williams ‘de dupe’ werd van een ‘menselijke fout’ van de FIA. Tijdens de SQ1 van de sprintkwalificatie op Singapore was de Overtake Mode na de rode vlag slechts 27 seconden beschikbaar. Hierdoor reed alleen de helft van het veld, zo legt Sainz uit, tijdelijk ‘met een motor die een halve seconde sneller was dan die van anderen’. Oneerlijk, zo oordeelt de voorzitter van de coureursvakbond: “En om welke reden dan ook besloot de FIA niet om sportieve gelijkheid te handhaven”.
Nadat eerder tijdens de GP Bahrein in Maleisië al een softwarefout zorgde voor het stilvallen van auto’s tijdens de opwarmronde, was het tijdens de sprintkwalificatie in Singapore weer raak. Door een ‘menselijke fout’ was de Overtake Mode niet meer beschikbaar nadat de rode vlag – in het leven geroepen door de crash van Sergio Pérez – weer was opgeheven. Opvallend genoeg was de modus wel heel even, 27 seconden in totaal, weer beschikbaar, waardoor een paar coureurs wel konden profiteren van een boost in snelheid.
LEES OOK: Laurent Mekies verklaart strategische keuze tijdens sprintkwalificatie: ‘Kwam vanuit Max’
Een van de coureurs die dat niet kon, was Carlos Sainz. De Spanjaard kwam vervolgens niet verder dan een 22ste startplaats. “Helaas hebben we een heel slechte ronde gereden,” zei de Williams-coureur na afloop van de sessie. “We hebben maar één ronde kunnen rijden, en we hadden wat problemen met de remmen in VT1; we moesten ze vervangen. We hadden een paar keer blokkerende wielen, daar hadden we veel moeite mee, net als met de banden.”
Sportieve gelijkheid
Maar dat waren volgens Sainz niet de enige redenen waarom beide Williams-coureurs in SQ1 strandden. “Maar bovendien reed de helft van de auto’s de ronde met een motor die een halve seconde sneller was dan die van de anderen”, verwijst de Spanjaard naar het moment dat de Overtake Mode wel even actief was. “Er was weer een softwareprobleem met de auto’s. Deze keer waren wij de dupe.”
De voorzitter van coureursvakbond de GPDA richt zijn pijlen vervolgens op de FIA. “En om welke reden dan ook besloot de FIA, net als in Maleisië, niet om sportieve gelijkheid te handhaven, en vond ze het prima dat de helft van de auto’s in de kwalificatie met een hoger vermogen reed dan de andere helft,” sluit hij af.
Lees hier alles over de GP Singapore
De nieuwste editie van FORMULE 1 Magazine is uit! Haal ‘m nu in de winkel of bestel ‘m online, met gratis bezorging in heel Nederland.
