Ford-topman Mark Rushbrook geeft een update over de stand van zaken rondom de nieuwe Red Bull-krachtbron. Het Oostenrijkse team ontwikkelt, samen met de Amerikaanse autofabrikant, voor het eerst haar eigen krachtbron, en volgens Rushbrook verloopt tot nu toe alles volgens plan: ‘Het komt natuurlijk pas echt allemaal samen als de auto op het circuit rijdt’.
Het 2026-seizoen komt steeds dichterbij, en ook Ford is samen met Red Bull druk bezig met de laatste fase van de ontwikkeling van de eerste eigen krachtbron voor de Oostenrijkse renstal. Na een jarenlange samenwerking met motorleverancier Honda, brengt Red Bull aankomend seizoen voor het eerst een eigen motor mee naar het circuit. Eind januari is al meteen het moment van de waarheid: dan wordt er voor het eerst getest met de 2026-bolides in Barcelona.
LEES OOK: Steiner: ‘Verstappen zit op een heel ander niveau dan Vettel’
Ford-topman Mark Rushbrook vindt dat het motorproject er tot nu toe goed uitziet. “Het gaat volgens plan en we liggen op schema, maar het komt natuurlijk pas echt allemaal samen als de auto op het circuit rijdt”, vertelt de topman aan Motorsport.com. “Dat wordt een belangrijke dag en een belangrijke week. Dan gaan we pas zien of al het werk van de voorbije drie jaren zich uitbetaalt.”
Zenuwachtig
Rushbrook geeft eerlijk toe dat de Ford-medewerkers zenuwachtig uitkijken naar de eerste testdagen van 2026. “Er is altijd wel enige nervositeit wanneer een nieuwe auto of motor voor het eerst het circuit opgaat. Onze computertools zijn goed om dingen te ontwerpen, onze labs zijn goed om de hardware te ontwikkelen en te kalibreren, maar je hebt nog niet alles gezien totdat het echt samenkomt op het circuit.”
LEES OOK: Vowles spreekt geruchten Mercedes-motor tegen: ‘Niemand weet het nog’
De Ford-topman onthult vervolgens waar momenteel precies de focus op ligt binnen Red Bull Powertrains. “Het draait vooral om vermogen, prestaties, betrouwbaarheid en dan om de bestuurbaarheid”, aldus Rushbrook. “Wat betreft de tijdlijn en de doelstellingen die we aan het begin van ons programma hebben opgesteld, die hebben we gehaald. De laatste maanden is het werk vooral in de bestuurbaarheid en de kalibratie gaan zitten. Een deel daarvan kun je met computermodellen doen, een deel in het lab en een ander deel gebeurt met coureurs in de simulator. Daar ligt de focus nu op.”
Bekijk hier de F1-kalender voor 2026
Niet één, maar twee edities om 2025 mee af te sluiten! Naast het dubbeldikke ‘Jaar van Max’ (124 pagina’s) ligt nu ook het 172 pagina’s dikke FORMULE 1 Jaarboek 2025 in de winkel (of bij je thuis als abonnee). Herbeleef het seizoen met analyses van teams en coureurs, feiten en cijfers en de beste themaverhalen van alle Grands Prix! Mis het niet! (ook online te bestellen, met gratis bezorging in Nederland!)
