FIA-directeur van de eenzitters, Nikolas Tombazis, geeft toe dat het huidige ADUO-reglement nog zeker herzien moet worden. De topman sluit verbeteringen aan het systeem voor de toekomst niet uit, zeker nu Red Bull Powertrains het gevaar loopt om ‘schaakmat’ te worden gezet door de concurrentie. In theorie kunnen de andere renstallen er namelijk voor kiezen om niet alle toegewezen ontwikkelingskansen meteen te gebruiken. Zo blijft de Red Bull-krachtbron voor de rest van het seizoen de maatstaf: “Maar ik denk niet dat dat voor teams handig is”, zegt Tombazis wel.
De ADUO-regel – wat voluit staat voor Additional Development and Upgrade Opportunities – is dit jaar voor het eerst van kracht, maar levert al genoeg discussie op in de paddock. Onder de regel krijgen motorleveranciers die achterlopen op de door de FIA vastgesteld maatstaf – de Red Bull Powertrains-krachtbron – de kans om hun motor verder door te ontwikkelen.
LEES OOK: Hoe Ferrari slim profiteert van de ADUO-regel
Dat uiteindelijk de Red Bull-motor werd aangewezen als de beste van de grid, en niet die van Mercedes, leverde al meteen het eerste discussiepunt op. Zeker omdat de ADUO-metingen uitsluitend gebaseerd op de verbrandingsmotor. Hierdoor is er een aanzienlijke discrepantie tussen de meetmethode en de ontwikkelingsmogelijkheden, die ook het elektrische gedeelte van de aandrijfeenheid omvatten.
‘In de F1 ligt bijna alles gevoelig’
Dat de nieuwe AUDO-regeling al meteen voor zoveel controverse zorgt, verbaast FIA-topman Nikolas Tombazis echter niet. “Nou, in de F1 lijkt bijna alles nogal gevoelig te liggen. Het komt dus zelden voor dat elf teams en vijf of zes motorfabrikanten zeggen: ‘Fantastisch, we zijn het allemaal eens’,” vertelde de Griek aan Motorsport.com. “Het enige waar volgens mij iedereen het over eens is, is dat de zomerstop in augustus een goede zaak is. Ik moet je eraan herinneren dat dat mijn idee was.”
Volgens de FIA-directeur van de eenzitters kloppen de metingen van de FIA voor de regeling wel. “Het ligt allemaal nogal gevoelig. Iedereen is zo competitief is en zo gefocust op zijn of haar positie ten opzichte van de anderen. Dus ja, het is een behoorlijke uitdaging geweest,” vervolgde hij. “Ik denk dat onze metingen, naar mijn mening, zeer nauwkeurig zijn gebleken. Dat gezegd hebbende: is alles vlekkeloos verlopen? Nee, want het is duidelijk dat mensen niet tevreden zijn. Moeten we nadenken over verbeteringen voor de toekomst? Ja, dat zou ik wel zeggen.”
Red Bull schaakmat
Een van de tekortkomingen van de ADUO-regel op dit moment is dat teams Red Bull ‘schaakmat’ kunnen zetten. Zo kunnen renstallen als Mercedes of Ferrari ervoor kiezen om nog niet alle ontwikkelingskansen onder de ADUO in te zetten, en expres Red Bull de beste motor te laten houden.
LEES OOK: Red Bull vreest ADUO-‘valstrik’ van F1-rivalen: ‘Dat is een erg groot risico’
Tombazis gelooft echter niet dat dat in de praktijk zal gebeuren. “Nou, ik denk niet dat het handig voor een team zou zijn om altijd onder je maximaal haalbare vermogen te blijven”, aldus de FIA-topman. “Alleen maar om meer kansen te krijgen. Want wat heeft het dan voor zin om kansen te krijgen als het er uiteindelijk niet om gaat dat je aan de top staat?”
Toch ziet de Griek wel in dat het systeem herzien moet worden tijdens de komende jaren. “Ik denk dat de regeling werkt zoals het bedoeld is. Al ben ik wel van mening dat er enkele zwakke punten zijn die we in de toekomst moeten aanpakken” concludeerde hij. “Ook om het minder tijdrovend en minder controversieel te maken, moeten we in de toekomst stappen ondernemen om het te verbeteren.”
Lees hier alles over de GP Nederland in Zandvoort
De nieuwste editie van FORMULE 1 Magazine is uit! Haal ‘m nu in de winkel of bestel ‘m online, met gratis bezorging in heel Nederland.
