Yuki Tsunoda reageert op de uitspraken van Max Verstappen over zijn recente resultaten. Volgens de Nederlandse coureur is het feit dat Tsunoda meteen na de start van zijn invalbeurt weer competitief was, bewijs dat de 2026-auto’s ongevoelig zijn voor input vanuit de coureur. De Japanner zit sinds de Grand Prix op Zandvoort in het stoeltje van Liam Lawson bij Racing Bulls. “Volgens mij heb ik het sindsdien gewoon goed gedaan”, aldus Tsunoda.

Max Verstappen stond in een recent interview met BBC Sport stil bij de 2026-bolides. De Nederlander deed al vaker zijn beklag over de auto’s, maar stipte tegenover het Britse medium een nieuw zwaktepunt van het huidige reglement aan. Volgens Verstappen zijn de tegenwoordige auto’s namelijk ongevoeliger voor de input van de coureur.

LEES OOK: Lewis Hamilton heeft maar één voordeel op Madring na filmdag: ‘Ken alleen de richting’

“In de geschiedenis van deze sport wordt de coureur die het meest toegewijd is – die het laatst remt, eerder gas geeft en vol in de hogesnelheidsbochten gaat – meestal beloond, omdat je zo gewoon tijd wint in de bocht”, legde Verstappen uit. De grote rol die het energiebeheer tegenwoordig speelt bij het rijden, veranderde dat echter. “Maar nu ben je constant aan het nadenken: ‘In deze bocht moet ik misschien wat terughoudender zijn. Later gas geven. Of eerder remmen. Of het gas loslaten. En dan heb ik meer topsnelheid.’ Dat soort dingen. Het is zo onnatuurlijk. Zo hoort het helemaal niet te zijn.”

‘2026-auto’s zijn ongevoelig voor wat je als coureur doet’

De Nederlander verwees vervolgens naar Yuki Tsunoda, die vanaf de Grand Prix op Zandvoort als vervanger van Liam Lawson bij Racing Bulls weer in de auto zit. “Met alle respect, en ik hoop dat niemand hier iets achter zoekt, maar kijk eens naar Yuki. Hij stapt in de auto. Hij heeft nog nooit in de auto gereden. En is meteen competitief”, vervolgde Verstappen. “Liam stapt over van de Racing Bulls naar de Red Bull – en is meteen competitief. Dat komt omdat deze auto’s ongevoelig zijn voor wat je als coureur doet.”

LEES OOK: ‘Spa-liefhebber’ Max Verstappen onderkent gevaren circuit Madrid: ‘Je moet ermee zien te dealen’

“Natuurlijk, ja, je moet nog steeds een goede ronde rijden en je moet je nog steeds volledig inzetten”, zei de Red Bull-coureur wel. “De snelste coureurs zullen altijd aan de top eindigen, maar het is echt heel erg beperkt, alsof je in een wurggreep zit of zo. Je wordt tegengehouden.”

Tsunoda reageert

Tsunoda reageerde in Madrid op de uitspraken van zijn voormalig teamgenoot. “Het zijn zijn opmerkingen, dus… ik weet het niet. Ik heb het eerlijk gezegd alleen maar gelezen. Dat is alles”, hield de Japanner zich op de vlakte. “Het is zeker een andere auto. Het is duidelijk dat het energiebeheer en dat soort dingen anders zijn. Het hoort er natuurlijk bij dat je in sommige bochten niet echt voluit kunt gaan. Dat heb ik in Monza ervaren.”

“Maar ja, dat is het. Ik haal niet echt iets uit zijn opmerkingen en als ik het vergelijk met mijn resultaten, wat ik in twee races heb laten zien, is het volgens mij iets heel persoonlijks. Dus ik denk dat ik het goed heb gedaan en dat is het”, sloot Tsunoda af.

Lees hier alles over de GP Spanje

De nieuwste editie van FORMULE 1 Magazine is uit! Haal ‘m nu in de winkel of bestel ‘m online, met gratis bezorging in heel Nederland.