Na iedere Formule 1-race deelt coureur Jeroen Bleekemolen in een exclusieve column voor Formule1.nl zijn bevindingen. Wie of wat viel hem op, wat ging er goed en wat moet er anders? Ditmaal: leuk die Madring, maar actie is vereist om meer in te kunnen halen. En daar is een oplossing voor.
Wat blijft nou hangen na zo’n weekend als dit in Madrid, op een nieuwe circuit zoals de Madring? Ik sta er een beetje dubbel in, fiftyfifty. Want aan de ene kant moeten we echt niet onderschatten wat ze daar in Madrid hebben neergezet met deze baan en alles erop en eraan. Die kombocht bijvoorbeeld, het oogt fraai. Maar soms was het circuit als een achtbaan, alsof je naar de Python zit kijken in de Efteling.
Belangrijkste conclusie: er is een lay-out waarvan duidelijk is gebleken dat je er niet of nauwelijks kunt inhalen. En dat is dan weer door de ontwerpers ervan onderschat. De enige oplossing is om de coureurs erbij te betrekken, die weten waar ze het over hebben en dus móet je die om advies gaan vragen.
Dat zullen ze ook heus doen in Spanje, daar ben ik van overtuigd. Je kunt ook eigenlijk niet anders, want er moeten echt wel twee, drie plekken gecreëerd worden om in te halen. Vraag nou mensen als Max Verstappen naar hun visie, hun mening. Of Lando Norris. Of een ander. Die jongens willen echt wel hun kijk op de zaak geven, ze willen echt wel helpen. Dat gaven ze zondag ook zelf al aan.
Je kon het ook wel een beetje zien aankomen dat er in de F1-race niet veel ingehaald zou worden. Als er al iets gebeurde dit weeken, kwam dat bijvoorbeeld door fouten van coureurs. Maar los daarvan zag je in de Formule 3 (saaie race op zondagochtend) en ook Formule 2 eigenlijk al wel welke kant het op zou gaan qua inhalen in Formule 1.
Het grote probleem op dit circuit is dat er niet genoeg rechte stukken zijn waar je iemand kunt uitremmen aan het einde. Op de Madring heb je veel punten waarop je al moet sturen terwijl je nog aan het remmen bent en naast elkaar gaat dat dan gewoon niet.
Daar is dus echt nog wel werk aan de winkel. Vraag die coureurs daarom nou maar naar hun suggesties. Want het ziet er mooi uit, maar er moet wat gebeuren om ook mooie races te krijgen op de Madring. Gewoon Max, Lando en anderen bellen dus. De organisatie kan hun nummers vast wel op de kop tikken.
NU ONLINE: 45 pagina’s Racespecial GP Spanje: ons online magazine met actualiteit, reacties, analyse en interview!
De nieuwste editie van FORMULE 1 Magazine is uit! Haal ‘m nu in de winkel of bestel ‘m online, met gratis bezorging in heel Nederland.
