Formule 1 wil bij de nieuwe motorreglementen terugkeren naar de V8-motor, zo meldt de BBC. Volgens het Britse medium heeft de FIA een document gestuurd naar alle zes de motorfabrikanten met daarin de voorgestelde wijzigingen. De motoren, die in 2030 of 2031 op de planning staan, moeten volgens de nieuwe plannen goedkoper en luider worden.
Na meerdere gesprekken tussen de FIA en elke motorleverancier in de Formule 1, is de uitkomst dat de sport richting goedkopere, lichtere en simpelere krachtbonnen wil gaan. Echter heeft de autosportfederatie afgezien van hun eerdere voorstel om natuurlijk aangedreven motoren te gaan gebruiken zonder turbo of compressor. Dit komt nadat meerdere teams hebben aangegeven de turbo graag te willen behouden.
LEES OOK: ‘George Russell mag blij zijn als hij dit jaar nog vijfde wordt’ | Formule 1 Paddockpraat
Naast dat de motoren lichter en goedkoper worden, wilt de FIA ook dat de coureur minder bezig is met het managen van de batterij. Met de huidige hybride motoren speelt dit een grote rol, waardoor coureurs afwachtender moeten rijden en soms een bocht niet zo extreem kunnen aanvallen als voorheen. De nieuwe aandrijflijnen zorgen dat de bolides lichter en daardoor beweeglijker zijn, waardoor coureurs met verschillende rijstijlen het verschil kunnen maken en minder hoeven te focussen op waar ze van het gas af gaan om energie te winnen.
Hoe verder?
Hoe de nieuwe regels worden ingevuld is nog de vraag. De FIA geeft in het document aan de teams aan welke twee kanten ze op kunnen gaan. Één optie is in de huidige 1.6-liter V6 motoren twee cilinders toevoegen, waardoor hij een 2.8-liter V8-motor wordt en de turbo en MGU-K (die verantwoordelijk is voor het elektrische gedeelte) minder groot en relevant wordt. De tweede optie is dat de FIA een basismotor aanlevert waarin heel veel onderwerpen standaard zijn, waarop de leveranciers zelf verder kunnen ontwikkelen.
De eerste optie lijkt het meest realistisch te zijn, aangezien veel fabrieksteams aan hebben gegeven zelf hun krachtbron te willen ontwerpen. Over de komende weken hoopt de FIA een akkoord te krijgen, zodat ze in december alles officieel kunnen maken.
Lees hier alles over de GP Mexico
NU ONLINE: 45 pagina’s Racespecial GP Verenigde Staten: ons online magazine met actualiteit, reacties, analyse en interview!
De nieuwste editie van FORMULE 1 Magazine is uit! Haal ‘m nu in de winkel of bestel ‘m online, met gratis bezorging in heel Nederland.
