Na een – op zijn zachtst uitgedrukt – teleurstellende eerste seizoenshelft voor Aston Martin mikt motorleverancier Honda op een duidelijke ommekeer. Hoofdingenieur Shintaro Orihara hoopt dat de Japanse fabrikant eind 2027 of begin 2028 weer tot de absolute top van de F1-motorleveranciers behoort. De eerste stap wordt in Zandvoort gezet, waar Honda een nieuwe ADUO-upgrade introduceert die volledig is gericht op de verbrandingsmotor.
De samenwerking met Aston Martin kende een moeizame start. Honda realiseerde zich al in januari dat de prestaties en betrouwbaarheid onvoldoende waren. Door het krappe tijdschema en het feit dat het huidige F1-project qua personeelsbezetting sterk verschilt van de succesvolle periode met Red Bull, liep de Japanse fabrikant eigenlijk direct achter de feiten aan. De komende jaren wil Orihara gestaag een inhaalslag maken.
Nauwer samenwerken met Aston Martin
“Voor 2027 gelden er iets andere regels voor de brandstofdoorvoer, maar ons ontwikkelingsprogramma blijft hetzelfde. We moeten onze verbrandingsprestaties nog verder verbeteren”, legde Orihara uit in gesprek met Autosport. “We blijven ons dus richten op het verbeteren van de prestaties en willen in 2027 grotere stappen voorwaarts zetten. Dat is ons belangrijkste aandachtspunt.” Tegelijkertijd wil Honda de samenwerking met Aston Martin intensiveren om de krachtbron beter in het chassis van Adrian Newey te integreren. “We richten ons nu op de ontwikkeling van een goede motor voor 2027 en werken achter de schermen ook nauw samen met Aston Martin.”
LEES OOK: Dutch GP als inspiratiebron: ‘Afgevaardigden van 18 Grands Prix naar Zandvoort’
Volgens Orihara verwacht Honda niet dat het in 2027 al over de beste motor beschikt, maar moet de achterstand wel aanzienlijk kleiner zijn. “Het is moeilijk om een exacte tijdlijn te noemen in de Formule 1”, gaf hij toe. “In de fabriek wordt keihard gewerkt om voor 2027 een grote stap voorwaarts te zetten, maar we moeten wel realistisch blijven.” Orihara vervolgt: “Dus ik denk dat we begin 2027 misschien nog niet de allerbeste motor hebben, maar wel dichter bij de top zullen zitten. En dan blijven we er hard aan werken om hopelijk in 2027 of 2028 een van de meest geduchte concurrenten te zijn.”
Lees hier alles over de GP Nederland in Zandvoort
De nieuwste editie van FORMULE 1 Magazine is uit! Haal ‘m nu in de winkel of bestel ‘m online, met gratis bezorging in heel Nederland.
