De FIA wil volgend jaar aan elk geschikt circuit volgend jaar een tweede DRS-zone toevoegen. Dit moet het aantal inhaalacties in de Grands Prix hoog houden.

De autosportfederatie legt volgend jaar het gebruik van de verstelbare achtervleugel aan banden in de vrije trainingen en kwalificatie. Coureurs kunnen hun vleugel ook dan alleen nog maar in de DRS-zones openklappen.

Gevreesd wordt dat teams de auto’s anders zullen afstellen als er maar één inhaalzone is. Inhalen wordt hierdoor lastiger, iets dat de FIA wil voorkomen. De organisator van het F1-kampioenschap heeft daarom openlijk de wens uitgesproken om aan zo veel mogelijk circuits een DRS-zone toe te voegen.

Bij de meeste banen moet dat eenvoudig kunnen, maar bij Monaco lijkt een tweede inhaalzone weer onwaarschijnlijk.