George Russell start de GP Spanje vanaf de zesde plek, achter zijn teamgenoot Andrea Kimi Antonelli. Terwijl de jonge Italiaan slechts elf duizendsten moest toegeven op polesitter Lando Norris, kon zijn teamgenoot uiteindelijk niet meedoen in de strijd om pole position. Russell legt zelf uit waarom: “De banden konden het niet aan, en daarna verloor ik alle rondetijd”.

Terwijl Andrea Kimi Antonelli toe moest zien hoe Lando Norris net voor zijn neus de pole position pakte op de Madring, zat er voor George Russell niets meer in dan een zesde startplaats. De Brit eindigde drie tienden van een seconde achter zijn teamgenoot. Volgens Russell had zijn lagere startpositie uiteindelijk niets te maken met dat hij in Q1 nog de muur schampte.

LEES OOK: Antonelli baalt na P2 op Madring: ‘Norris kaapte hem net voor m’n neus weg’

“Ik denk het niet, want in mijn volgende ronde in Q1 waren we sneller,” vertelde de Brit aan Sky Sports F1. Tegenover de media op Madrid voegde daaraan toe: “Natuurlijk maakte ik me op dat moment een beetje zorgen, maar de auto was in orde. Ik ging daarna naar buiten en stond bovenaan de sessie, en daarna voelde ik dat ik erbij zat. Maar gewoon die laatste ronde, ik stond ongeveer drie tienden voor, probeerde hard te pushen in bocht 11, de banden konden het niet aan, en daarna verloor ik alle rondetijd. Dus dat was een beetje vervelend.”

Volgens de Mercedes-coureur was het uiteindelijk het circuit zelf dat hem uit de strijd om pole hield. “Het is een heel lastig circuit,” vertelde hij verder aan Sky. “Je moet bijna een beetje onder de limiet rijden, en dan dat laatste beetje eruit halen, en dat heeft me vandaag de das omgedaan.”

Wijzigingen aan set-up

Mercedes-teambaas Toto Wolff legt nog uit hoe ook wijzigingen aan de set-up een verdere rol speelde. “In de kwalificatie raakte de achteras bovendien oververhit,” vertelde de Oostenrijker aan ORF. “Dat was daarvoor niet het geval. Hij haalde voor de sessie ook wat voorvleugel weg en zette die er tijdens de sessie weer op. En dan weet je niet echt wat je van de auto kunt verwachten. Normaal gesproken moet je op stratencircuits ronde na ronde rijden om dichter bij de muren te komen. Het veranderen van de set-up helpt daar natuurlijk niet bij.”

Lees hier alles over de GP Spanje

De nieuwste editie van FORMULE 1 Magazine is uit! Haal ‘m nu in de winkel of bestel ‘m online, met gratis bezorging in heel Nederland.