Dat is echter niet mogelijk zonder de afstelling daar op aan te passen. Sommige teams hebben de truc zelfs meegenomen in het ontwerpproces, op basis van de prototypes die voor de Grand Prix van Brazilië waren verstrekt. Formule 1-journalist Adam Cooper heeft vernomen dat Mercedes in Monaco voor het eerst gebruikmaakte van deze techniek. Het zou goed mogelijk zijn dat Mercedes dit tijdens de veelbesproken bandentest in Barcelona heeft uitgeprobeerd. In tegenstelling tot de banden met een stalen constructie maakt het bij de kevlarbanden geen verschil aan welke zijde van de auto ze worden gemonteerd. De teams die deze truc gebruikten verliezen dus hun voordeel. Dat zou wel eens de reden kunnen zijn dat er zo veel wordt geprotesteerd tegen de aangekondigde aanpassingen. Frustratie
Daarnaast wordt er volop gespeculeerd dat Mercedes in Barcelona niet alleen de banden heeft getest, maar ook eigen onderdelen. Zo zou het zelfs een versnellingsbak met een herziene geometrie van de ophanging hebben uitgeprobeerd. Als dat waar blijkt te zijn, zal dat de frustratie van de rivalen nog veel groter maken.