Liuzzi baalt van betaalrijders

Nou ik zie liever een paydriver rondrijden dan liuzzi

Hij heeft wel gelijk, maar zo gaat het al een aantal jaren. Misschien loopt hij al een aantal jaar met oogkleppen op, maar zo gaat het nu eenmaal. Niks aan te doen. En als ze voor talent hadden gekozen, was hij waarschijnlijk allang op straat gezet, dus hij heeft niks te klagen.

'Teams zien tegenwoordig liever eerst geld en geven minder om resultaten'. Zegt meneer Liuzzi, een coureur die én geen geld meebrengt én geen resultaten levert. In zijn carrière verloor hij als teamgenoot van Coulthard, Sutil en Vettel en met Scott Speed had hij het heel moeilijk. Bovendien kon rookie Ricciardo hem best aardig bijhouden in die HRT. Dan ben je geen bovengemiddeld goede coureur en heb je dus ook niets in de F1 te zoeken. Hij moet zich ook realiseren dat hij zonder de steun van Red Bull ook niet in de F1 had gezeten. Tot nooit meer ziens, Vitantonio!

het mes snijdt aan twee kanten! maar de testverboden en andere onzinnige kostenbesparende maatregelen die zijn allemaal voor niets! het verschil is nihil vergeleken met de tijd voor dit allen! toen reed er maar een team mee waarvan je het wist dat ze nooit iets zouden bereiken en dat was minardi, het team wat jeugdtalenten de kans gaf! nu anno 2012 heb je lelijke bolides en de grootte fabrieks teams zijn minder aanwezig dan voorheen! toyota, honda, bmw,spijker;), en volkswagen of porche etc zijn ook niet toegetreden! kort om de regelgeving is geflopt en dat gaat ten koste van de echte talenten en de kijker! en geld is er nog steeds niet!

Hij heeft zijn kans gehad en helaas voor hem niet gegrepen. Als hij destijds Sutil de oren had gewassen bij Force India had hij vorig jaar niet bij HRT hoeven rijden en was hij nu ook waarschijnlijk niet op straat komen te staan. Logisch gevolg dus.

ik heb af en toe zij nnaam gehoord als ie de andere voor bij moest laten of pech had of er af was gevlogen,maar niet dat ie goed was. en of je geld mee breng of niet je moet op de baan je waarde laten zien,en dat heeft ie niet,anders was hij nu wel een best betaalde rijder geweest.

Het is echt jammer dat het systeem zo in elkaar zit. Echte talenten die het nooit zullen halen, als ze geen centen hebben. Best wel een mooi gebaar van HRT dat hij mag blijven als ze alsnog extra sponsors kunnen vinden. Liuzzi heeft niet echt geschitterd in zijn F1 carrière, blijkbaar ziet HRT dat anders. Hebben wij iets gemist? Maar ik denk eerlijk gezegd dat het toch een paydriver zal worden. Exit Liuzzi.

Hij praat alsof hij zelf geen paydriver is, kan ik me niet voorstellen... Maar het meest klassieke voorbeeld van een paydriver is en blijft Maldonado

die vent maakt zich druk om een zitje bij HRT. ga Indycar rijde ofzo. of doe net als tiago monterio: WTCC. vind ik wel wat voor hem, rijden allemaal coureurs rond met ongeveer net zoveel succesen als hy zelf

Sorry hoor , beste vriend maar huidige sitiatie, ècht niet. Coureurs die zich inkopen zijn er vanaf het begin geweest. Ook Verstappen heeft destijds voor zijn zitje betaald. En er zijn er veel meer geweest. Dus niet janken en het spel goed spelen

@elmo. F1 is juist één van de weinige succesvolle autosportdivisie waar vele teams op het hoogste nivo strijden. Er zijn vele kanshebbers en je conclusie dat er weinig aan de F1 klopt, deel ik absoluut niet. En het verband tussen 'lelijke bolides, te weinig kansen voor talenten en gebrek aan geld. Ik kan je niet volgen.....

Liuzzi: Welkom in de wereld van het grote geld, .... mocht dat nog niet tot je doorgedrongen zijn!!

@Lonewolf, Ik geef Elmo compleet gelijk en kan hem prima volgen. Het mes snijd idd aan 2 kanten (tenminste dat zou wel zo moeten zijn) Vonden jullie afgelopen seizoen echt zo spannend? Door het testverbod is het verschil onderling niet veel groter of kleiner geworden maar waar een team vroeger het gat in 3 races kon dichten is dit helaas niet meer zo. De kleine teams liepen allemaal te klagen dat het niet eerlijk was omdat zij niet genoeg geld hadden om te testen. Ik vind het niet eerlijk dat teams zonder bestaansrecht coureurs nodig hebben die heel veel geld meenemen om te kunnen rijden en het team draaiende te houden. Deze teams rijden nml nog steeds achter in het veld en ik zou liever zien dat de topteams op 0,0001 competatief met elkaar zouden zijn. En als dat inhoud dat dit geld kost dan is dat maar zo. Maar om een lang verhaal kort af te sluiten bedoelde Elmo dit met het mes snijd aan 2 kanten.

@peggy26 en in9mar: hoe slecht Liuzzi ook is , hij is altijd nog beter dan de paydrivers die er nu rijden , dus kan je geen commentaar geven op zijn opmerking. Jullie kunnen mij niet vertellen dat jullie die flapdrol van een Maldonado beter vinden dan Liuzzi , zo wel dan hebben jullie echt geen verstand van F1.

Hij heeft gelijk hoor, in de jaren 80 en 90 waren er betere coureurs zonder dat ze beoordeeld werden op het geld, maar gewoon op hun talent. zo had je Ayrton Senna :), Alain Prost :) , op basis van talent.

@M-schumi; Toch niet helemaal. ZO had je ene Andrea de Cesaris die enkel door zijn vaders oliedollars in de formule 1 rondreed. En dat deed dit "talent" zo goed dat z'n bijnaam werd; Andrea de Crasheris.

@marlboro je kan zien aan je reactie dat je al lang f1 kijkt! bedankt dat was precies wat ik bedoelde.

Jep , Oke alleen Crasherin ;DD , maarjah hij heeft wel goed gepresteerd :D hoor als ik de statistieken bij haal :D , Maar als je maldonado of petrov ziet die bakken er geen cent van ! :P.

Beste Marlboro. Wat je zegt is gewoon niet waar. Schumi heeft diverse keren het veld compleet gedomineerd. Williams heeft met onze Engelse vriend met snor (Mansell) in nog steeds een recordtijd (minst aantal wedstrijden) het seizoen gewonnen. Budgetten waren toen onbegrenst dus kom me niet aan met dit soort gezwets. Ja, soms zijn er teams gecombineerd met een supertalent die een seizoen ( of soms meerdere) totaal beheersen. Dat is inderdaad minder spannend maar het testverbod de schuld te geven is m.i. te kort door de bocht.

@Lonewolf, Om het even op zn van Gaals te zeggen, ben jij zo dom of ik zo slim? (ga je vooral niet aangevallen voelen aangezien je zelf krachttermen gebruikt zoals janken en gezwets) Het gaat er om dat het mes aan 2 kanten snijd. Als kleine teams piepen over de grote teams dan hebben ze geen bestaansrecht als ze alsnog stijf achteraan blijven rijden en coureurs nodig hebben die zoveel betalen dat het nergens meer over gaat. Dat er een budgetplafond is is prima maar een limiet op het testen vind ik totale onzin in deze klasse. Het is ffs F1 niet formule renault!

Nouja een voordeel hebben ze wel: Luizzi zien we niet meer terug.

oh kom op Formule Renault niet afkraken :D die auto's zijn tenminste beter dan die van HRT ;) heb er zelf in gereden zo smooth en lekker :)

@M-schumi ;)

@marlboro. Lees je commentaar eens na ( of laat het door iemand lezen) want ik snap geen snars van jou verhaal. Aan de ene kant ben je voor een limiet aan kosten om zo iedereen een eerlijke kans te geven maar aan de andere kant moet er wel meer getest gaan worden volgens jou wat tot meer (lees: veel meer) kosten met zich meebrengt.Het is een warrig geheel vol met tegenstrijdigheden. M.i. heb je als klein team in een technische en zeer dure sport weinig kans op de overwinning en zal je de betalende coureurs heel hard nodig hebben.Dat is de realiteit in topsport (elke topsport).Wil je voor elke coureur echt gelijke kansen dan zul je de auto's volledig identiek moeten maken maar de geschiedenis leert ons dat het publiek er niet op zit te wachten. Kijk maar naar de nieuwe raceklasses die de afgelopen jaren zijn geïntroduceerd. F1 is het (dure) uithangbord wat er technisch en menselijk (beste coureurs/managers/technische staf/ect)mogelijk is en slechts weinigen hebben echt kans op succes. Misschien is dit wel de kracht van de sport.....

Een goede coureur weet sponsoren aan zich te binden, Liuzzi heeft blijkbaar in de laatste jaren niet voldoende laten zien. Ik zie liever Petrov in de F1 dan Liuzzi. Petrov kwam in de F1 vanwege de sponsoren die hij meebracht, maar vergeet niet dat hij elk jaar salaris ontving van Renault. Petrov heeft nooit betaald voor een stoeltje, maar nam alleen voldoende sponsoren mee (die dus indirect zijn salaris betaalden). Naar mijn idee heeft Petrov wel bewezen in de F1 thuis te horen en Liuzzi heeft dat in meerdere seizoen niet gedaan.

@Lonewolf, Jammer dat jij het niet begrijpt. Gelukkig begrijpen genoeg mensen precies wat ik bedoel. En nogmaals, als een klein team zo ontzettend veel sponsergeld/betalende coureurs nodig heeft dan hebben deze teams wat mij betreft geen bestaansrecht aangezien zij nog steeds stijf achteraan rijden. Dus een budgetplafond is wat mij betreft prima maar dan wel in combinatie met veel meer testwerk. Als een team op dit moment iets ontwikkeld is het maar de vraag of het werkt aangezien zij bijna geen kansen hebben om onderdelen te testen gedurende het seizoen. (en dat testwerk op je budget drukt dat is niet meer dan logisch. Maar dat is ad teams om het in te vullen)

@lonewolf : als de F1 dan het technische uithangbord is van wat er mogelijk is , dan moet de FIA stoppen met het verbieden van allerlei slimme oplossingen. Zo lang zij daar mee bezig blijven maken ze de sport langzaam aan steeds meer kapot. Dus ik ben het met Marlboro eens dat er gewoon weer volop getest mag(moet) worden.

@lonewolf ik heb je reacties er nog eens op nagekeken maar kan tot de conclusie komen dat je het punt totaal mist! waar het om gaat is dat de kosten besparende maatregelen geen effect hebben gehad! waar de topteams zich moesten aanpassen aan de mindere goden op de grid! draaien deze minder goden tegenwoordig voor de volle 100% op de meegenomen dollars van de betaalpiloten en kunnen ze nog steeds niet tippen aan de topteams! het enige team wat wel succes boekt is redbull! maar die hebben genoeg dollars om zonder budgetplafond of testverbod succesvol te zijn! neem bijvoorbeeld williams dit team met een rijke historie kan toch ook amper een vuist maken, en gaat voor de dollars gezien maldonado er nog een seizoen mag racen!ik had dan liever gezien dat er minder bolides op grid stonden! maar dan wel serieuze teams die daadwerkelijk het doel stellen om ooit wk te worden! wat mij betreft hadden virgin hrt nooit op grid gestaan! ik had ze als ik op de stoel van bernie had gezeten geadviseerd om als sponsor op de williams in te stappen om vervolgens samen succesvol te zijn! de f1 blijft op technische gebied het hoogst haalbare en dat moet het ook blijven! dan moeten dus dit soort nep teams geweerd worden! waar er drie kansloze rondrijden had het ook een succesvol team kunnen zijn! liuzzi heeft gewoon gelijk! dat zegt niet dat hij een topper is! als je naar het paarden rennen gaat en hetzelfde paard wint altijd, binden ze dat paard ook geen blinddoek voor! dat gebeurt in de f1 wel! belachelijk gewoon en het resultaat is nihil want de mindere goden zijn nog steeds de mindere goden!

Weet je wat nu het punt is, testen is duur. Waarom is het duur? Omdat er telkens weer nieuwe onderdelen getest worden, onderdelen, met de hand vervaardigt. Dat maakt F1 zo duur. Ze zitten nooit stil, ze blijven maar ontwerpen en bouwen en ....testen. Zolang ieder team met zijn eigen bodywork komt, zal dat ook nooit veranderen.

Jeridon dat was ons punt helemaal niet. Iedereen begrijpt dat testen duur is. Alleen de kleine teams vinden alles te duur. Ik vind een klein team wat totaal niet presteert een totale verspilling van geld en dus ook duur. Deze kleine teams zouden een springplank moeten zijn voor talenten maar dat is helaas niet zo omdat ze alleen maar voor geld gaan. Dat wordt bedoeld met het mes snijdt aan 2 kanten.